ESCOLES UNITARIES DE MATOLA

Gracias a la Cátedra Pere Ibarra hemos podido tener acceso a fotografías de hace ya algunos años de las escuelas unitarias de Matola.

Que recuerdos para los que hemos cursado la EGB en estas escuelas. Todos pasábamos por “Las Antiguas”, después un par de años a “La Cueva” y para acabar, tres años en “La Palmera”.

Antigua Escuela de Matola “Graduada Mixta Nº 1”

las antiguasAntigua escuela de Matola ubicada en el Nº 3079 P.5 de la pedanía ilicitana. El edificio que ya no funciona como escuela, se destina a otros usos como consultorio médico y Centro Social. Aquí se celebran las fiestas patronales de la partida así como otras actividades.

 

 

Escuela Graduada Mixta de Matola “Camino de la Cueva”

Construida segúnla cueva proyecto de los arquitectos Santiago Pérez Aracil y Antonio Serrano Bru. Las obra
s de construcción cuyo presupuesto ascendió a 720.232,93 pesetas, comenzaron el 18 de marzo de 1969 y finalizaron el 20 de octubre de 1969. La escuela (en el momento de su apertura), constaba de dos unidades escolares con vestíbulo-guardarropa, aseos y despacho distribuido todo en planta baja. Disponía de una casa anexa destinada a dos viviendas para maestros de planta baja y piso. La planta baja disponía de comedor, sala de estar, cocina, cuarto de aseo y patio. En el primer piso se distribuían tres dormitorios. Actualmente, sirve como almacenes para el C.P. Els Garrofers.

Escuela Graduada Mixta de Matola “Camino de la Palmera” (1969)

Cola palmeranstruida según proyecto de los arquitectos Santiago Pérez Aracil y Antonio Serrano Bru. El edificio ocupa una superficie de 1.543,08 m2. Las obras de construcción cuyo presupuesto ascendió a 720.232,93 pesetas, comenzaron el 18 de marzo de 1969 y finalizaron el 20 de octubre de 1969. La escuela (en el momento de su apertura), constaba de dos unidades escolares con vestíbulo-guardarropa, aseos y despacho distribuido todo en planta baja. Disponía de una casa anexa destinada a dos viviendas para maestros de planta baja y piso. La planta baja disponía de comedor, sala de estar, cocina, cuarto de aseo y patio. En el primer piso se distribuían tres dormitorios. Sigue el mismo modelo de la escuela de Llano de San José y Matola “Camino de la Cueva”. Actualmente, el edificio acoge a la Asociación de Amas de Casa.

ESTACIÓN DE AVE DE ELCHE-MATOLA

Hace unos días el gobierno ha sacado a licitación la construcción de la estación de AVE que estará emplazada en Matola. Según un comunicado hecho público por Fomento, la construcción de la estación del AVE sale a licitación por un importe superior a los 13,2 millones de euros. 

Está previsto que el AVE pueda llegar finalmente a Elche a finales de 2015 o principios de 2016.

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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Edificio de la Nueva Estación: 4.200 m2 construidos destinados a vestíbulo principal, zona comercial, información y venta de billetes, atención al cliente, consigna, sala de embarque, área de instalaciones y locales de uso ferroviario.
400 m de andén de los cuales más de 100 están cubiertos por una envolvente común al edificio.
Accesos próximos: Dársenas para taxis, autobús urbano, transfer largas distancias y vehículo particular en parada rápida.
Aparcamiento: 300 plazas de rotación, 100 para vehículos de alquiler, 100 para empleados, 40 para motos y 20 de bicicletas.
Vial de acceso: Conecta los accesos próximos a la estación con la N-340 Elche-Crevillente y su sección ha sido dimensionada en función del estudio de tráfico realizado.

ACTUACIÓN DE G.O.C.
El objeto del Proyecto es la definición de las obras de la Estación, los andenes y la conexión entre ellos, un aparcamiento para 500 plazas, la urbanización exterior y el vial de accesos. El alcance de los trabajos a desempeñar por G.O.C. incluye además labores complementarias como la realización del Estudio Geotécnico, la redacción del Estudio de Seguridad y Salud y la redacción los documentos ambientales pertinentes para la tramitación del proyecto.

La Nueva estación de Elche se situará en el PK. 300,800 del tramo Elche-San Isidro dentro de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia y atenderá todos los servicios de Largo Recorrido en ancho UIC, reservándose la estación actual del Elx–Parc para cercanías y regionales en ancho RENFE.

estación elche

Características de la nueva estación:
La futura estación tendrá capacidad para compatibilizar posibles circulaciones con inicio y final en Elche y trenes de paso hacia otros destinos. Como premisas fundamentales, el edificio será diseñado siguiendo un criterio de “construcción sostenible”: compromiso con el medio ambiente, uso eficiente de la energía, agua, etc. con el objetivo de conseguir una utilización más razonable de los recursos, reducir el consumo de materias tóxicas y minimizar la generación de residuos.
Otro de los principios rectores es la “accesibilidad universal” de personas con movilidad reducida u otro tipo de discapacidades.
La nueva estación abarcará una superficie de 5.250 m2, y contará con las siguientes características generales:
Dependencias de uso público:
– Vestíbulo y zona acotada de embarque.
– Centro de Viajes con capacidad para 6 puntos de venta y un puesto de información, despacho de atención al cliente y máquinas autoventa de billetes.
– Consigna con sistema de videovigilancia.
– Locales comerciales destinados a cafetería, venta de prensa, etc.
– Aseos accesibles a personas con discapacidad.
Dependencias internas de personal de ADIF:
– Gabinete de circulación con acceso directo a los andenes.
– Centro de control y vigilancia de instalaciones de seguridad, prevención de incendios, etc.
– Sala de interventores.
– “Punto Limpio” para tratamiento de residuos reciclables producidos en la propia estación.
– Vestuarios y aseos de personal, oficinas de Adif y Renfe Operadora, almacenes e instalaciones complementarias.

Andenes:
Contará con dos andenes de viajeros de 400 m de longitud y 10 m de anchura, dotados de marquesinas de protección y pavimento antideslizante. Entre ambos andenes, se construirá un paso inferior que posibilite la permeabilidad.
Viales de acceso y aparcamientos:
El proyecto comprende la urbanización exterior, los enlaces con el entorno y la creación de zonas ajardinadas. Se construirá un cerramiento mediante vallado que imposibilite el acceso a las instalaciones ferroviarias. Contará con un aparcamiento con una capacidad para más de 500 plazas, con espacios reservados para personas con discapacidad.
Además, contará con parada de taxi con capacidad para 20 vehículos, parada de autobús urbano, aparcamiento de autobuses y zona de parada momentánea para subida/bajada rápida de clientes.

 

Enlaces de Interés:

http://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Elche-Matola

http://www.diarioinformacion.com/elche/2014/04/26/fomento-da-nuevo-impulso-ave/1495232.html

http://www.gocsa.es/Obr6.asp?id_Obra=9&Idioma=1&iframe=true&width=1074&height=600

 http://www.gocsa.es/not1.asp?id_noticia=23&Idioma=1

NUESTRA HISTORIA EN POSTALES

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Nuestra memoria historica en imagenes y letras.

Esta es una pequeña colección de postales familiares, que muestran de una forma amena e interesante, muchos aspectos sociales del siglo pasado. Estas postales muestran cómo se comunicaban familiares y amigos que por diversos motivos estaban en puntos muy distantes de la geografía…

Son un ejemplo de las comunicaciones entre amigos, vecinos, novios y familiares cuando era la forma más habitual y accesible para comunicarse a distancia, ya que otros medios de comunicación eran de difícil acceso para la gente de la calle (teléfono, etc.).

En ellas vemos en los reversos cómo se escribían, se felicitaban y mantenían relaciones sentimentales, sobre todo cuando estaban en el servicio militar.

Antaño el servicio postal era mucho más utilizado que en los tiempos actuales. Actualmente está en desuso, sobre todo para este tipo de servicios ya que los nuevos medios tecnológicos son más rápidos y están al alcance de todos.

Estos ficheros de postales antiguas suponen una fuente de cultura, porque recreaban imágenes de todo tipo, desde fotografías de lugares de interés en forma de folletos turísticos: plazas, monumentos, ciudades, países, etc., hasta reproducciones de cuadros famosos, viñetas humorísticas, fotografías románticas, dibujos, fotografías de animales, etc.

Espero que os guste esta pequeña colección de postales familiares y si alguien dispone de postales y no quiere que se pierdan en el olvido, os animo a que os pongáis en contacto con nosotros para recuperar parte de nuestra historia.

Podeis contactar con nosotros en matola@matola.es

Otras direcciones de interés para postales:
http://ninona.wordpress.com
http://postaletrice.blogspot.com
http://www.brazilpostcard.com.br

 

El xalet del tio Barrella

el trinquet

La “pilota valenciana” estuvo muy arraigada en el campo de Elche, pero hasta los primeros años de la década de los treinta no hubo pistas adecuadas para practicarla.

El Tio Barrella construyó el llamado “el xalet”, en el ángulo que forman la vereda de Santa Teresa y la carretera de Matola, donde actualmente se encuentra el Restaurante Matola. Fue el primer edificio construido en el campo ilicitano con estas características arquitectónicas y uno de los primeros para reunirse la gente en plan lúdico.

Tenía un salón donde los hombres se reunían a pasar la tarde hablando o jugando al julepe y al “set i mig”, y un bar donde se servían bebidas alcohólicas y refrescos. Adosado se encontraba el “trinquet” con diversas filas de asientos de obra para que la gente pudiera ver cómodamente los partidos de “pilota”. Se aficionaron mucho por este deporte los jóvenes “llauradors”.
Por estas fechas también el “Tio Xassarra” construyó otro trinquete en la entrada del pueblo, junto a la carretera de Matola, donde se celebraban muchos partidos de pilota entre jóvenes del campo y de la ciudad, con mucha rivalidad entre ellos.

Después de la guerra civil, el juego de “pilota” se fué perdiendo hasta desaparecer por completo en esta zona, no así en otras partes de la comunidad valenciana.

Si tienes fotografías o conoces datos o historias relacionadas con el “trinquet” de Matola puedes ponerte en contacto con matola@matola.es o dejando un comentario más abajo.

Jerónimo Colomina

El tio Paco Guilabert i l’arbre dels Sepulcre

tiopacoguilabert

El recorde sovint sentat a la seua porxada, doblat sobre la taula, el cap junt a la ràdio, escoltant les notícies (‘el parte’, que deia ell) o llegint les revistes de crònica política; veient la televisió a la seua cuineta, amb els auriculars que li vam allargar perquè l’arribaren al balancí i compensaren la seua sordesa. Les úniques finestres al món, a banda de les escapades a fer-se la seua compra, apanyant-se de les anades d’uns i de les vingudes d’altres, per arribar-se al poble, a Elx. Perquè de bon grat l’aguessem portat qualsevol dels fills o nets el que necessitara, però ell no ho volia així, no volia donar feina; ni dependre de ningú. Volia valdre’s per ell mateix, fins a les darreres conseqüències.

Francisco Guilabert Sepulcre, el tio Paco Guilabert, fou sobretot un home bo, un home al que molta gent demanava consell perquè sabia de les coses importants.

El tio Paco Guilabert era el menor de sis germans (cuatre xiques i dos xics), en una època de misèries de postguerra que va llançar a perdre les possibilitats d’una ment privilegiada, com tantes altres en les mateixes circumstàncies, i el va dedicar al treball d’obrer. En aquells temps negres d’abusos i crueltats, la injustícia va matar una part important de l’ànima d’un home just i íntegre; el càncer s’emportà quaranta anys després la seua dona i amb ella lo poc que li quedava d’alegria. Però mai li va faltar un somriure per als seus fills i nets, i per als besnéts que va conèixer. Fins que la malaltia i la debilitat li donà força per anar-se’n.

Durant els seus 89 anys de vida va ser un gran observador, un autodidacta, admirador del seu germà major, Carlos, que escrivia en aquell periòdic satíric de l’època, ‘El Tio Cuc’, del que ens contava cançonetes i xascarrillos. Coneixia be Matola, la seua partida, de la que tantes coses ens va contar; els límits, les tradicions, les històries certes o fabuloses de Jaume el de la Serra i els amagatalls que tenia a la pròpia casa de la seua infantesa… I entre altres, la història d’una família de la que ell formava part, els Sepulcre.

L’arbre genealògic dels Sepulcre va ser un d’eixos projectes d’adolescent, sentat amb el seu iaio, fent memòria l’un, maravellat l’altre de la capacitat de recordar noms i persones. Un projecte que ha dormit un quart de segle i que ara desperta amb la única intenció de recuperar arrels, de recordar iaios i més iaios, de buscar-los i trobar en ells el coneixement, i la reflexió, i la pau que sembla que hem perdut en esta època de preses, negocis i agressivitat.

Conèixer el nostre poble és conèixer la nostra gent.

Amb un especial record al meu iaio, el tio Paco Guilabert.

Pere Soriano i Guilabert

Aquest treball es un projecte obert. Si coneixes dades sobre les persones que figuren amb interrogant, envia un correu a matola@matola.es, incloent el nº de referència d’aquell a qui et refereixes. Gràcies per la teua col•laboració.

Visualitzar l’arbre genealògic de la família Sepulcre.

LA HISTÒRIA EN IMATGES

RETALLS DEL TEMPS PASSAT CAPTATS PER UNA CÀMERA.


Persones, llocs, moments que foren empresonats en la càmera obscura per quedar-se congelades per un temps infinit. Segur que podem trobar en un detall, en una cara, en un temps passat, un tros de la nostra història.

Fotos realitzades moltes d´elles per fotógrafs anónims i arreplegades per gent de Matola i de altres pedanies, per a recordar costums, persones, fets, etc.

Amb estes fotos ens podem fer una idea de com ens vivia en époques anteriors a la nostra.

Esta és la verdadera memória histórica plasmada en imatges.

Rafael Marín aporta a la Web un recull de fotografies aportades per gent de Matola, en un principi per a les jornades del Camp d’Elx, i ara perquè recordem junts com foren aquells temps antics, durs i romàntics. Potser entre tots podriem fer una història de cada una de les fotos, a base de records o de imaginació; i podriem també publicarla en una secció de la nostra web.

Ànim! envia’ns els teus articles o més fotografies al nostre correu electrònic o posa’t en contacte amb nosaltres i les replegarem.